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老车主捶胸顿足 宏光MINIEV第三代马卡龙升级点曝光[6P]

近日，五菱陆续公布了宏光MINIEV（查成交价|车型详解）第三代马卡龙的外观和内饰官图，今天五菱汽车在官方微信公众号正式发布了新车产品升级的所有信息。官方表示，新车针对百万用户的使用反馈进行了全面改进，以满足用户对车辆续航、品质和安全等方面的期待。在新车众多升级点当中，最引人注目也是最让老车主“捶胸顿足”的升级点，是新增了215km的长续航版本，且支持直流快充，35分钟即可将电量从30%充至80%。

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第三代马卡龙在原有的120km和170km续航版本基础上，新增了215km的长续航版本，官方百公里电耗数据为9kW·h。新增的215km长续航版本支持直流快充，35分钟可将电量从30%充至80%；交流慢充的功率也有提升，215km长续航版本交流桩充功率达到3.3kW，从20%充电至100%仅需5小时。

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针对老车主提到的坐姿及舒适性问题，新车也有针对性升级：新车相比上代车型，坐姿高度下调20mm，配备专为中国用户打造的人体工学座椅，采用双硬度发泡设计，发泡厚实饱满，侧翼硬度高、支撑足；坐垫与靠背软硬适中，乘坐舒适度升级，以更大的接触面积和支撑性，带给用户更优质的乘坐体验。

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实用配置方面，第三代马卡龙新增了8英寸悬浮触控娱乐中控屏及多功能方向盘，为座舱增加科技属性的同时，也为用户日常使用提供便利，能够在驾驶过程中快速安全完成各类功能操作，提升驾驶安全性。

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在安全配置方面，第三代马卡龙配备了前排主副驾双气囊，有效保护车内人员；新车整体采用环状笼式车身，高强钢占比达到60.18%，全车8处采用抗拉强度高达1500Mpa的热成型钢，全面提升整车碰撞的安全性，有效保护司乘人员及电池。

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第三代马卡龙还全面改进了空调压缩机、电机、主减速器的设计，并对低速行人警示音进行了音源优化，噪音下降7%，在各种速度工况下的NVH表现均有全方位提升。

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新车全新升级的底盘采用前麦弗逊式独悬、后三连杆式半独悬配置，并对前下摆臂结构和衬套结构进行全新的设计，匹配优化了前悬布置。在底盘调校方面，整车不仅优化了前后弹簧刚度，还对减震器进行了精细匹配调试，前后悬架软硬适中，舒适性和稳定性明显优于上代车型。

技术和设计永远是在不断提升的，后继的车型永远是提升的，所以不需要捶胸顿足，早买早享受。

设计风格：一如既往年轻可爱风
续航：新增了215km的长续航版本，明显提升了市区内游玩的续航焦虑。
充电：直流电35分钟可将电量从30%充至80%，得益于快充技术的发展，加分
价格：如果最终公布价位在5万以内的，对于入门打工者，按揭无压力。:lol:

1. 外观时尚，价格亲民

宏光MINIEV凭借其呆萌的外观和亲民的价格，一上市就赢得了众多消费者的喜爱。其简洁的线条和圆润的造型，给人一种可爱又时尚的感觉。而且，这款车的价格相对较为亲民，对于年轻人或者家庭来说，是一款经济实惠的代步工具。

2. 环保节能，经济实用

作为一款电动小车，宏光MINIEV的最大优势就是环保节能。电动车在行驶过程中不会产生尾气，对环境几乎没有污染。此外，宏光MINIEV的电费支出也要比燃油车低很多，对于长期使用的消费者来说，这也是一笔不小的开支。

3. 操作简便，舒适度高

宏光MINIEV的操作非常简便，无论是挂挡、转向还是刹车，都非常容易上手。而且，这款车的座椅设计合理，乘坐舒适度高，即使长时间驾驶也不会感到疲劳。这些特点都使得宏光MINIEV非常适合在城市中使用。

4. 安全性好，质量可靠

宏光MINIEV在安全性方面也表现出色。车辆配备了安全气囊、ABS防抱死刹车系统等一系列安全配置，能够有效保障驾驶者的安全。此外，宏光MINIEV的质量也相对可靠，维修成本较低，给消费者带来了很大的便利。

宏光MINIEV的缺点

1. 续航里程有限

尽管宏光MINIEV的续航里程在同级别电动车中已经算是不错的表现，但仍然无法满足一些消费者的需求。特别是在冬季，由于电池性能下降，实际续航里程可能会比官方公布的数据要低一些，这对于需要长途行驶的消费者来说可能会有些不便。

2. 充电设施不够完善

目前，充电设施还不够完善，给宏光MINIEV的使用带来了一些不便。虽然家庭充电桩的安装比较方便，但是在公共场所或者高速公路上充电设施仍然不够完善，给长途驾驶的消费者带来了一些困扰。

3. 动力表现不够出色

宏光MINIEV的动力表现相对较弱，加速和超车可能需要一些时间。这对于喜欢驾驶快车的消费者来说可能会有些不满意。此外，在高速行驶时，车辆的稳定性也可能会受到一定的影响。

4. 空间相对较小

由于宏光MINIEV是一款小型电动车，所以车内空间相对较小。对于体型较大或者有较多物品需要携带的消费者来说，可能会感觉有些局促。此外，后排座椅的舒适度也需要进一步提高。