我们公司用的一辆500T汽吊就需要两辆中型货车拉配重。
每次都要花半小时给自己吊配重，支稳固架。对场地要求非常严格，至于300T汽吊是个什么需求，还真不知道。

我想到时候大量的人民过来找自己亲人无法交代时候怎么说,不就是有一个男的一个人就要找5位亲人,严格的讲是6位,报死了35位,那好象就只有其他30人死亡了,如果再来个20来人说每人死了2位,那不就船帮了.掩埋一定是在毁灭证据,也可能里面全部是尸体都是有可能,另外一点如果出事故了,难道不对于事故的车辆进行研究找技术上的不足嘛!!

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• 路过人间 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-7-26 15:19

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原帖由 18843855 于 2011-7-25 07:11 发表
怎么说好呢？
这种事情也是一种几率，一种巧合。
交通和出行安全一直都是民生大计，国*家也一直在努力改善，这大家都能看到。
只不过，就是对交通产品质量的控制和把握上，还有待提高。

话说的这么轻松，如果你是做在那个车里的，你就不会这样说了
中国铁路5年10次重大事故，你再反观其他国家，为何会这样？

你们信不信我不管,我是信的,哈哈

其实这样是他们遮掩证据的借口。就地埋了。很多证据就消失了。到时候他们就可以把责任乱推了。

感觉好像没有独立的司法机构读监督铁道部门那些人，出事了也是铁道部的领导自己解释，什么证据都没有你的解释谁信呢，花了人民的那么多钱也没有专门机构对他们的设计的高铁动车进行有效的评估然后公布于众。
出事了铁道部的领导就只晓得撤上海铁路局局长，党委书记以平民愤，动车设计缺陷不是都通过铁道部的验收合格了吗（如果他们不知道设计缺陷的存在，那只能说明他们很无知，并且还拿人民群众的生命做实验；如果他们知道那些列车有设计缺陷就不能够投入使用，那就更加混账了）我觉得首先得撤销铁道部高级领导的职位，还有那些所谓的专家和教授有责任的都得去坐牢，难道因为他们就职于垄断性的国企出人命了就可以不了了之吗

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• 道友请留步 金币 +3 回复认真，鼓励！ 2011-7-27 04:32

做出如此泯灭人性的决定，这个就是我们的政府吗，把人埋了，证据就湮灭了，所有死者都去穿越了。

最近又火了这句话，反正我是信了。就去自欺欺人吧！天朝的官员们！

其中一节车厢是被压成了肉饼，已经无法统计死亡人数，救援的武警说里面没有活着的。所以，我现在不相信是只有39人死亡，听了那句：反正我是信的，就更不相信了

要知道真相也不难，只要把官方的说法反过来，几乎就是真相了。