在国内的中型SUV市场，丰田汉兰达一直处于无法撼动的霸主地位，时至今日虽然推出多年但仍没有优惠，部分地区甚至依旧需加价/加装饰。

在现款汉兰达宝刀未老的时候，去年4月全新一代汉兰达在海外正式发布，近日小哥获取到了一组全新汉兰达的申报图。未来全新汉兰达将在一汽丰田、广汽丰田以“双车战略”方式共同投产，预计在今年年底或明年年初正式在国内上市。


图为全新汉兰达申报图


新一代汉兰达基于TNGA-K平台打造，车身尺寸进一步加大。全新的“牛头脸”看起来更加愤怒，吊睛三角眼配大尺寸梯形格栅，后视镜也移动到车门上。前雾灯隐藏在前包围两侧的运动造型开口内，前包围底部配有贯穿造型的进气格栅。




新车侧面采用了更多线条设计，其中上部线条从饱满的前轮拱引出一直贯穿到尾灯处，下部线条从前门下方呈上扬姿态与上部线条汇聚，整车侧面看起来肌肉感满满。




屁股变得更加凹凸有致，细长的熏黑LED尾灯看上去更有运动感，上方还带有扰流板。车尾牌照框呈梯形，后包围底部带有装饰护板。


图为海外版全新汉兰达

作为参考，海外版全新汉兰达长宽高分别为4950/1930/1730mm，轴距为2850mm，预计未来国产版车身尺寸和这个数据相近。




全新汉兰达内饰造型和全新RAV4有些类似，配有12.3英寸中控大屏，内置语音控制、CarPlay、Android Auto、导航等功能，同时新车继承了现款汉兰达优秀的储物能力。美版新汉兰达标配8气囊和第二代丰田智行安全系统，包含全速段ACC自适应巡航、行人侦测、车道保持等。


前排座椅依旧宽大舒适。


全新汉兰达分为2+2+3的7座布局或2+3+3的8座布局，第二排带俩独立座椅，支持单边扶手、前后滑动、靠背角度调节功能。


第三排座椅支持60/40分体放倒，后备厢空间也比现款车型更大。


动力方面，未来国产全汉兰达预计搭载2.5L自然吸气发动机+电动机组成的混合动力系统，综合最大功率为248马力，匹配E-CVT变速箱。

[ 本帖最后由 cyzzz 于 2020-6-23 09:41 编辑 ]

汉兰达的霸主地位不是白得的，价格适中，质量可靠，空间宽绰，保养便宜，这些足够一辆车大卖了。

汉兰达的霸主地位不是白得的，价格适中，质量可靠，空间宽绰，保养便宜，这些足够一辆车大卖了。

多少所谓的汉兰达终结者都扑街了 汉兰达自己一酒加着价换代了

即便是价格适中，质量可靠，空间宽绰，保养便宜，加价购买值吗？

现在主攻这一级别的车型也不少，这块蛋糕也不是那么好吃了。

我觉得汉兰达的神车地位还是可以。确实神车。目前也就冠道可以挑战下。