有车友说车开了5年左右，里程大概有5-7万公里左右，现在加速的时候有一种很无力的感觉，油耗感觉也更高了！之前发动机功率很大，动力十足，但是突然感觉发动机有些肉。其实上述这些情况都是常见的，问题的根源可能是发动机内部的积碳。尽管发动机中的积碳是一个常见的问题，但是仍然有很多车主不知道如何清除或抑制积碳沉积。今天我们就来说一说如何缓解积碳。



一般理想情况下，发动机内部状况是很清洁的，内部应该没有黑碳沉积，活塞头、气门、进气口等部位应该没有积碳。其实发动机内部或多或少都会有积碳，但取决于车主不同的保养和使用习惯，发动机内部的积碳可以得到更好的抑制。



很多人认为积碳就是个特别的存在，并不是普遍都有的。其实你可能不知道日常用车习惯和汽油产品对发动机积碳的影响有多大。如果有机会，车主可以去修理厂看看自己正在修理的发动机内部，你会发现抑制积碳很重要。

积碳是如何发生的？

积碳是发动机工作过程中燃油中的不饱和烯烃和胶质在高温下产生的一种燃烧物质。可以在发动机的各个部位积累，比如进排气系统；燃料室；喷油器等。它具有吸油的特性，会使未完全燃烧的汽油再次变成积碳。层层堆积，越来越厚，导致恶性循环。因此，必须控制发动机积碳。

如何去除和抑制积碳？

其实抑制和清除发动机内的积碳并没有那么难，主要是驾驶员日常驾驶习惯的注意和一些燃油添加剂的辅助就能清除大部分积碳了！



1.避免发动机长期怠速

发动机怠速时燃烧不充分，这为积碳创造了机会。怠速时，发动机的喷油信号恒定(喷油量恒定)，发动机采用开环控制(无氧传感器信号反馈，无喷油量修正)，所以耗油，容易积碳。热车时间长也存在这个问题，需要适当的暖车(冷车会以怠速结束)。

2.偶尔跑跑高速

高速的运转主要是为了抑制积碳的产生，去除积碳(使用添加剂的效果更好一点)，因为高速运转时，发动机处于最佳工作状态。此时发动机燃烧最好，积碳最少。由于长期处于最佳状态，也有一定的去除和抑制积碳的作用。



3.定期换油

对于发动机来说，机油的质量太重要了。定期更换机油，不仅可以缓解发动机的润滑状态，还能在一定程度上抑制发动机积碳的产生。简单理解就是活塞上下运动，跑油少(旧油会变稀)，所以烧油少，积碳的形成会减慢(尤其是火花塞和喷油器)。

4.添加可靠的汽油

目前大部分汽车都使用直喷发动机，而且大部分直喷发动机对汽油的要求都很高，所以必须加高档汽油。其实一辆车的标号和汽油质量关系不大，只是辛烷值不同。但是很多车主为了便宜而加了劣质油，加完油车开起来就抖。严重的话会导致汽车熄火，一定去正规的加油站加油，尤其是在外地加油的时候。

5.加燃油添加剂

用户对添加剂有不同的看法。根据以往的汽车经验和实际测量，一些添加剂可以改善油品或抑制积碳，但不是要一直使用的。一般新车三年内不用加燃油添加剂，三年后每隔一箱油加一次燃油添加剂，这样才能发挥燃油添加剂的作用，又不会过量使用燃油添加剂。

以上就是关于汽车积碳的小知识，希望对各位车主有所帮助~

俺的车车是七年多了，但是里程只有五万多公里，平时绝大部分时间都是在城市里面跑，平均一天大约十公里。原来一直听说积碳积碳的，一直都担心，但是一直都没有什么感觉。直到今年，突然感觉动力不足了，觉得应该是积碳比较多了。原来是上高速公路拉一拉高转速，但是今年好象还没有拉过，估计就这样积碳了。上网买了几瓶燃油宝，加一瓶，好象还是有点效果的。但是总感觉发动机的声音怪怪的。会有效果吗？难道要象广告说的，要用上五、六瓶以后才会真的去除积碳吗？

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• 漫天毛毛雨 金币 +12 回复认真 2020-10-9 13:05

上高速拉一下，有助于去积碳，这个好像公认有点效果，退一万步，就是没好处也没啥坏处，倒是加添加剂这事暂时并没有定论，吆喝得倒是挺勤快的，加油站、修车铺等都使劲忽悠，感觉有点卖增高药的味。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 回复认真 2020-10-11 09:30

公认的就算无效也不会有害的就算跑高速。而且跑法就讲究。不是拉到很高的速度瞎跑，而是用高发动机转速跑。手动挡可以挂四挡甚至三挡，自动挡手动降档，维持发动机的转速跑个几十公里，多半能有点效果。当然乐意的话在跑前加点燃油宝那是更好了，反正也花不了几个钱，比去四儿子店瞎折腾强多了

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• 漫天毛毛雨 金币 +5 回复认真 2020-10-11 22:15

车需要保养，也需要爱护，但归根到底，车是一种工具，人开车不要变成车开人