我国作为世界最大的汽车消费市场，随着不断发展推进，如今已呈现百家争鸣的态势，特别是在轿车和SUV一直以来占据主导的家用车领域。随着多元化的程度越来越高，比如前几年旅行车的逐渐涌现，而随着宝骏推出9万级旅行车：Valli，也就意味着“瓦罐”开始成为年轻消费者新的可选项。

（宝骏Valli）

（帝豪GL）

宝骏Valli主打9万级家用车市场，目前共有四款车型，指导价7.98-10.58万，价格比较亲民。但毕竟是瓦罐车在9万级市场的首次尝试，所以不少消费者虽然具有购买意向，但迟迟不敢下手。于是今天找来2款相对热门的轿车，看看宝骏Valli和帝豪GL、逸动PLUS这类传统车型，到底孰优孰劣？

（逸动PLUS）

先从年轻人比较在意的动力聊起，宝骏Valli全系采用1.5T涡轮增压发动机，按照车型不同匹配6MT/CVT（模拟8速）变速箱，拥有147Ps/250N·m的动力输出。反观帝豪GL和逸动PLUS，这两款车型按照车型不同，提供了两套动力组合。

（宝骏Valli）

（帝豪GL）

其中，帝豪GL为1.4T/1.5T发动机，逸动PLUS则是1.6L/1.4T，并且帝豪GL的1.5T是顶配车型才有，逸动PLUS的1.4T也只有高配才有。虽说三者的动力表现都不弱，但Valli明显更厚道，同时它的整体调校也比较契合家用车风格，有着性能平顺、经济性合适的优势，即使是手动版车型，开起来也比较舒适，很容易找到离合点。而顶配帝豪GL虽然动力最强，但价格也最高，好在三车油耗相差不大，用户反馈多在7-8L/100km之间，但要知道Valli是台旅行车，能做到与轿车相当的经济性，还是很值得肯定。

（逸动PLUS）

（宝骏Valli）

再说空间，对于“瓦罐”Valli来说，说实话，这是一个明显的优势。从参数来说，这三款车的轴距均为2700mm，车长方面，Valli要比帝豪GL和逸动PLUS略短。但Valli基于“复式大平层”理念打造而来，其后排座椅能够完全放平，形成一个长达1.8m的“双人床”空间，这在户外可以直接用来睡觉，适合自驾出行，而帝豪GL、逸动PLUS则很难达到这一点。

（帝豪GL）

（逸动PLUS）

在此基础上，宝骏Valli最大1620L的车内载物容积，也比帝豪GL、逸动PLUS出色很多。值得一提的是，宝骏Valli还有一个车顶扩展空间，能用来放置行李箱、帐篷、遮阳帘等扩展装备。其原厂就能选装一个500L行李箱，可以用来放置不常用的随车工具，如应急装备等，空间实用性明显优于帝豪GL、逸动PLUS。

（宝骏Valli）

当然有些人肯定会说，宝骏Valli动力、空间虽不错，其在配置上应该会拉胯，实际答案却恰恰相反。首先从帝豪GL和逸动PLUS这两款车型来说，它们的配置表现基本上代表了同级市场的主流水平，胎压报警、ABS/ESP、倒车影像、倒车雷达这些都是标配。其中。帝豪GL的高配车型还带有L2级辅助驾驶系统，包括车道偏离预警/保持辅助、主动刹车等功能。而逸动PLUS则是顶配车型才有主动刹车、车道偏离预警这两项功能。

（帝豪GL）

对比之下，可以发现Valli和帝豪GL、逸动PLUS一样，也具有全方位智能安全配置。其拥有L2级智能辅助驾驶，包括道路交通识别、车道偏离预警/保持辅助、主动刹车、360度全景影像等；而在智能科技方面，Valli自带宝骏车联网2.0，支持手机投屏、语音免唤醒控制、手机APP控制等交互功能。在笔者看来，Valli配置的厚道程度不仅不低，还比逸动PLUS厚道不少。因为它和帝豪GL一样，从起步车型就配了完善的车机功能，而逸动PLUS则是中高配才有。

（逸动PLUS）

综合来看，逸动PLUS、帝豪GL这两款家轿能够热销，确实是有过硬的实力。它们的空间、性能、配置表现都很均衡，基本上没有太大槽点。而Valli作为新晋9万级旅行车，整体产品力也不输这两款热销家轿，甚至在空间、配置方面还有不小优势，结合背靠上汽通用五菱的可靠品质，以及近些年自驾游的热潮，这款车的市场前景应该不会太差，中秋国庆又快到了，喜欢旅游的年轻人可以考虑一下。

[ 本帖最后由 lin334 于 2021-9-12 14:44 编辑 ]

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• 恒衡水成 金币 +40 辛苦 2021-9-12 20:28

旅行还是显得小了，东西放多了人就坐得少。年轻人经常几个好友约着出去，还是不太够用。

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• 漫天毛毛雨 金币 +3 消灭零回复 2021-9-13 11:53