新华社上海4月28日电（记者张毅 高路）成立不到一年、肩负着我国大型客机研制重任的中国商用飞机有限责任公司，已实现ARJ21新支线飞机成功首飞，大型客机研制的各项工作也正在稳步推进。中国商飞公司董事长张庆伟认为，这是深入开展学习实践科学发展观活动，统筹好干线飞机和支线飞机、自主创新和利用全球航空资源等关系的结果。      张庆伟指出，实施大型客机项目，是增强自主创新能力，建设创新型国家，深入贯彻落实科学发展观的重大战略举措；组建中国商飞公司，是我国航空工业体制机制创新的内在要求。深入贯彻落实科学发展观，就是要坚持自主创新，早日把大型客机项目建设成新时期改革开放的标志性工程和创新型国家的标志性工程，把中国商飞公司建设成为国际一流航空企业。
中国商飞公司党委在深入开展学习实践科学发展观活动过程中，围绕加快干线和支线飞机研制，推动民机产业链建设和民用航空工业体系建设，确定了8大课题深入开展调研，理清发展战略，解决突出问题，完善体制机制，打造核心竞争力。公司党委还组织开展了“攻克民机研制难关，推动公司科学发展——十大攻关队，百名示范岗”主题实践活动。
      自去年5月11日挂牌成立以来，中国商飞公司抓住民机发展的重大战略机遇，创新组建了大型客机联合工程团队，推进大型客机的经济技术可行性研究、方案论证和组织关键技术攻关，以加速推进大型客机项目。与此同时，努力做好ARJ21－700飞机首飞前的各项试验和试飞工作。更可喜的是，ARJ21－700飞机实现完美首飞后，一下子获得了208架国内外订单，实现了国产新支线飞机的批量外销。
      中国商飞公司自成立以来，一直坚持把发展作为第一要务，制定实施了公司发展战略纲要，绘就民机产业发展蓝图。公司提出，2010年ARJ21－700飞机要实现首架交付用户，2012年要形成年产30架批生产能力；C919大型客机2014年要实现首飞，2016年实现首架交付用户。
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       个人点评：看着这样的标题就让人抨然心动，让我想到的是我们的军用运输机、大型加油机、空军一号、侦察机在不久的将来都要用上我们的国产大飞机了，大飞机给我国带来的经济效益就不用说了，最主要的是军事上的用途，在飞机的设计、研发以及大型发动机的研发上面，可以积累多么保贵的经验和教训，但我们也要防止走上运-10的老路，防止欧美对我的大飞机项目的破坏。

[ 本帖最后由 wblps525 于 2009-4-30 15:39 编辑 ]

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• wblps525 金币 +10 不要编辑字号 2009-4-30 15:41

希望咱们的科研人员能踏踏实实的做好每一步的工作，大飞机关系到中国战略空军乃至整个军队的发展前途。来不得半点虚假。在ARJ21首飞成功时我在军版整了一个帖子，ARJ21有拼凑之嫌。军版同仁们讨论了很多，讨论的最后我是真心的希望，ARJ21是中国大飞机打开市场的一个战略措施。今天看到楼主这个帖子，很感慨，希望媒体不要再浮夸，希望真正属于中国的大飞机能早日上天！

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• wblps525 金币 +5 回复认真，鼓励！ 2009-4-30 15:42

希望我们的大飞机项目能跟我们的航天事业不断的发展壮大，但是希望我们的航空发动机不要成为我们心中永远的痛。真正地成为中国心。

大飞机确实可以带动一个非常大的产业链。
从原料到配件涉及众多。
只有这样，才能发展，

运十的下马很大程度是国内政治斗争的牺牲品。
官方的消息2014年按计划试飞的话，发动机等核心部件还得采用外国的。

ARJ21当初说的是什么时候试飞？
最后什么时候？
这些话很多都是说说的

可惜还是要等到2014年才能起飞，太久了啊！

个人认为咱们研制大飞机不亚于那时的两弹一星
有着非常重要的意义，必须加快速度研发，一个政治大国
如果没有自己的大飞机，怎么能支撑一个政治大国的崛起呢．

发动机啊发动机,现在最发愁的就是被动力系统卡了脖子

贵在坚持  不要忘记运10的教训
带动产业链是一个方面 也可以不再受制与人
同时研制成功也能提升民族自豪感