7. 座椅头枕高度，要高于后脑勺 ！
头枕，主要作用是在被追尾时，保护颈椎，被时速100的车辆追尾，倘若没有头
枕保护，可以瞬间把驾乘人员脖子扭断！
中高档轿车，座椅比较高，基本无需调整，除非是身高1米8以上的驾乘人员。
低端轿车，座位比较浅，头高出座位很多，此时就需要调整头枕，我身高1米 76，开捷达时，需要把头枕调到最高，才刚刚符合安全标准。
同样的道理，不仅要调整驾驶座的头枕，副驾驶、后排座椅都要调整到最佳状态，
因为那里可能坐着是我们的父母、朋友……
8. 预防爆胎三要素：选用大品牌轮胎、定期 保养轮胎、安装胎压检测仪。
捷达原装轮胎是：韩泰轮胎，185尺寸的。
买车当天，我就去了米其林专卖店，更换了 4条195尺寸的宽胎，500元/条，
我又以300元/条的价格把原车轮胎折价给了米其林的店老板，米其林轮胎的安
全系数，要远高于韩泰的。
虽然爆胎的几率比中彩票的几率还小，但是一旦爆胎，就GAMEOVER了，所以在
轮胎上，我是绝对重视，毕竟我是长途旅行，容不得半点马虎。
汽车越来越便宜，配置越来越高，轮胎越来越差，我三哥买了辆奇瑞风云2，轮胎太薄太软，用力摇晃一下车身，轮胎都颤抖，如果拿这样的轮胎长途跋涉，我 认为是拿生命开玩笑！
每次上高速以前，我会找个路边停一下，把方向盘打到一边，然后拿个螺丝刀去
剔除轮胎上的小石头，经常有意外发现，在陕西华山服务区，在剔除小石头时，
发现扎了一根钉子，在服务区补了一下胎，花了40元，帮他们拍了个合影，少
收了10块钱，到了高速上一跑，发现问题了，轮胎补过以后没做四轮平衡，车 子跑起来一跳一跳的，方向盘发抖。
到了潼关县城，我下去找米其林专卖店，帮我做了四轮平衡与定位。
什么时候，需要做平衡与定位呢？
当你松开方向盘，车辆跑偏时，需要去做四轮定位。
当方向盘发抖时，需要去做四轮平衡。
否则会有吃胎现象，久而久之，就爆胎了，如果自己没有判断经验，可以每1
万公里去做一次，这是保养轮胎的最好方式，而且工作人员会提前告诉你是否需
要更换新轮胎。
如今，高档车辆都安装了胎压检测仪，当轮胎气压濒临爆胎时，会发出报警信息，
当车辆气压低于正常值时（扎轮胎了），也会发出报警信息。其实胎压检测仪安
装非常简单，更换4个充气嘴就可以了，充气嘴上有无线发射器，可以把数据实
时传递到车内显示屏上，安装一套很便宜，几百块钱。
9. 凌晨、傍晚、阴雨天时，车辆要开启示 宽灯（小灯）。
傍晚时，路面依然清晰，但是前后车辆开始有点模糊了，此时，我们应该换位思 考，别人看我们也很模糊了，抓紧开启示宽灯。
日常出行，每到傍晚，我总是习惯性的先开小灯，等路面开始模糊时，再开启大 灯，有时跑高速，如果天气不好，我会一直开着小灯。
傍晚是事故的高发期，很多人总觉得自己能看清别人就是安全的，其实，让别人
也能看清你，这才是安全的，每个细节，都可以给自己的安全系数加分，交通安
全容不得半点马虎。
10. 停车时，车头朝外，上车前，观察四周， 倒车时，多进少退。
江苏新沂，有个宝马X6车主，准备开车外出，倒车时撞倒了一位儿童，他以为
撞到了路沿石，就这样来回碾压了4次，悲剧发生了……关于他是故意杀人还是
过失杀人，网络上争论不休。
在我看来，这场惨剧原本可以避免！关于停车，我有几点经验：
（1）停车时，车头朝外，出去时，不需要倒车。
（2）上车前，观察四周，其一、查看车辆周围有无异常。其二、规划出库路线。
（3）倒车时，多进少退，相比倒车而言，前进的安全系数肯定要高。
我始终坚信一点：肉眼比电子雷达更值得信赖！
12.在不禁止鸣笛的路段，尽量多按喇叭。
（1）我喜欢按喇叭，因为我吃过亏， 2011年秋天，带着父母去九仙山游玩，
在盘山公路上，转弯时，我忘记了按喇叭，结果与一辆摩托车迎面相撞，多亏双方无大碍，切记：山路转弯，必须按喇叭。
（2）要有预警意识，前面有视觉盲区时，要假设会突然有人冲出，应该提前按
喇叭预警，告诉对方有车来了，在经过特殊路段时，不仅仅要按喇叭，而且随时
处于“备刹车”状态，所谓的“备刹车”是指：把脚放到刹车上，随时准备急刹。
在青岛，车辆都是停在马路两侧，当有行人过马路时，因为路边车辆挡住了视线，
司机根本看不到行人，经常因此发生撞人事故，我在青岛开车时，喇叭基本响个
不停，我宁愿被骂，我也不想撞到人。
（3）喇叭是行车语言，在超车时，一定要按喇叭。
我师傅在教我开车的时候，他也反复嘱咐过我，多按喇叭没害处，我有个车友，
她不喜欢按喇叭，她认为太烦人，容易惹来骂声，我告诉她：出门在外，咱宁愿
被骂，也别撞到人。
打个比喻：店小二提着滚烫的开水在人群中穿梭，一种是老远就高喊：开水开水，
让让，小心烫；一种是闷不出声。哪种更容易烫到人？!
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