隸屬於俄羅斯最大本土汽車集團AvtoVAZ旗下的LADA，對於台灣讀者來說唯一有印象的或許就是早年曾引進過的小型越野車款Niva，其原始古樸的造型就算放在當年也顯得有些過時，也在國內車迷腦海中寫下俄國車就是這麼老舊的印象，不過在1990年代前蘇聯瓦解後、身為獨立國協主體的俄羅斯便改行自由市場，過去的國營車廠體系也紛紛拆分為民營形式，並藉由與西歐各車廠合作的方式導入較新的造車技術。



時光推進至2003年底、LADA旗下最為主力的小型車款、代號1118的Kalina新一代車型終於以四門房車先行亮相，並於2006年起追加五門掀背（代號1119）與旅行車款（代號1117），自然也成為俄國車市中最為暢銷的小型掀背車之一。而今在問世近10年之後，LADA也終於在2012年莫斯科車展中發表其五門掀背與旅行車款的小改款車型，並將於2013年起開始銷售。







此次進行小改款的Kalina自外觀來看，最明顯的差異便是重新設計的車頭造型藉由線條更為銳利的鷹眼燻黑頭燈、搭配上開口放大的氣壩、輔以水箱罩上的鍍鉻飾條，車尾部分也在尾燈組造型做出些許修改，讓整車外觀無論在動感或質感方面都有所提升。至於更大部分的提升則是在車內，重新設計的控台造型更為在重新配置各項功能操作介面後，新增添的觸控液晶螢幕也整合了多媒體車用主機與GLONASS衛星導航系統，加上新造型的三幅方向盤與銀色的類金屬車內飾板，也同樣增加了運動化氛圍與科技氣息；至於電動窗、電調後視鏡、冷暖空調、前座加熱座椅、雙前座正面及側面防護氣囊等配備也都列入清單當中，為車內乘員提供更為舒適安全且便利的行車感受。







而在動力方面，小改款Kalina仍搭載原先排氣量1596c.c.的直四汽油引擎，並分為8V與16V兩版本，前者可輸出81hp/5200rpm最大馬力與12.2kgm/2500-2900rpm峰值扭力，後者則具備98hp/5600rpm最大馬力與14.8kgm峰值扭力，不過此次除了傳統的五速手排變速箱之外，還新增了由日本JATCO所提供的四速自排變速箱可供選擇，提供較為輕鬆便利的選項。

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• 含小小 金币 +3 发帖辛苦啦！ 2012-9-13 09:38

没听过这品牌，不过看上去挺不错的样子。需要30w吗？

这车看起来可以啊!!

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• 含小小 金币 -3 字数不够 2012-9-13 09:38

應該不用30W
雖然看起來很老土
可是 他可是當地銷售最好的車輛喔
而且安全配備甚至不輸 歐日車廠

这品牌真没听说过 ，恐怕进不了中国市场吧
质量好可是出口不了 外形设计不够吸引

很多人没有听过这个品牌吗？80年代中国马路上车还不是很多的时候，伏尔加、拉达、波罗乃兹是最常见的进口车，是从苏联和东欧进口的，在桑塔纳和捷达满街跑之前，出租车刚刚出现的时候最常见的就是这三种车。

也许是我年纪小，对俄罗斯（包括前苏联）车的印象只能停留在原本我们院里的那辆破拉达
不过俄罗斯人的东西造的却是不怎么精致，但估计很皮实耐用
记得以前看过一篇文章，说俄罗斯的武器制造理念就是“够用就行”，不知俄罗斯的汽车是否也是这样

不知道技术含量跟奇瑞。吉利比有没有优势。能比得上国产汽车吗

我居然认识这车！我承认我真的老了~~
拉达~想当年，厅级领导都坐不上这车！
不过看看内饰，还不如国产自主品牌。
俄罗斯落寞了~~发动机基本没有一点让人眼前一亮的东西。什么年代了还在用8气门，国产现在只有农用车才用这么落后的发动机！

我估计这车比一般10多w的车要结实，毕竟老毛子讲究的就是一个结实