1.5T的速腾终于要来了，就在本月的28日，全新大众速腾即将迎来上市，作为在国内认知度非常高的一款车型，速腾这款车不管在什么情况下都非常合适，不知道选什么车的时候直接闭眼买速腾，绝对不会亏，这就是速腾这么多年在国内达到的成就，而多年来一成不变的动力系统也让不少喜欢速腾的粉丝感到非常沮丧，终于这种情况要开始转变了，1.5T的速腾，你期待吗？
一分钟快速了解新款大众速腾
全新点阵式的设计让新车看上去更加年轻化，相比于以往的线型前中网，这种点阵式更加具有吸引力，而前雾灯和前包围两处地方也进行了改变，搭配前中网的设计，整体完整度比较高，而当下流行的贯穿式设计元素，在车灯处也有体现，而且新款速腾的灯光采用了大众最新的IQ.Light光源。
硬朗的腰线和轮眉让新款速腾的运动感有所增强，并且在车身尺寸方面有所增加，新款速腾长宽高分别为，4791/1801/1465mm，轴距为2731mm。
虽然车身侧面的设计感并没有那么强，变化也不是很明显，但是配置上的增加是实打实的，后视镜加热、下翻、记忆，折叠、落地灯一样不少，并且还有无钥匙进入功能。
虽然车身侧面的设计感并没有那么强，变化也不是很明显，但是配置上的增加是实打实的，后视镜加热、下翻、记忆，折叠、落地灯一样不少，并且还有无钥匙进入功能。
位于翼子板处的品牌标识是可以进行点亮的。
轮胎方面似乎没有特别的变化，不过提供了三种轮毂样式供消费者选择，而轮胎的尺寸则为，225/45 R18。
贯穿式的红色反光条，这是在车尾能体现出来的一个明显的变化之处，其余位置除了宽度有小许增加，采用了用黑色饰条包围尾灯的设计也它火了一些运动性，并且内在灯组的辨识度还是有的。
车内的变化非常大，中控屏幕的尺寸直接到达了12英寸，并且中控整体会往驾驶者方向有一定幅度的倾斜，不光是外表，系统也有所提升，在仪表盘处除了一些常规内容还增加了导航和驾驶辅助系统的显示，而中控屏幕除了Carplay还可以下载小程序，这也是MOS 3.X车机系统升级之后的表现。
新款速腾的功能性设置也有所增加，无线充电板以及12V电源，还有前后各两个USB接口(前排两个接口是Type-c接口，后排是USB接口)，不光是功能性的设置，车内的质感也有所增加。
这种质感主要来源于座椅的纹路，新款速腾的座椅采用了菱形格样式，看上去比较高级。
据悉，新款速腾还是没有放弃以往的1.2T版本车型和1.4T版本车型，但是在此基础之上增加了1.5T车型，并且1.5T的速腾将会搭载大众旗下最值得期待的发动机-EA211 EVO发动机，这款发动机的最大马力为160Ps，峰值扭矩250N·m，这些数据对于这款发动机来说并不是最重要的。
最重要的是，这款发动机的技术-可变截面涡轮技术VTG，如果要对这项技术进行解释，那实在太过漫长了，在这里简短的用白话描述一下，就这这项技术很大程度上的缓解了涡轮迟滞问题。
以上就是关于新款(2023款)速腾的一个小介绍，下一步我们用即将上市的全新速腾来和目前在年轻人心里颇受喜爱的思域来进行一个小对比，我们一起来看看，那款车才是最适合你的那一款？
双车对比-2023款 280TSI DSG卓越Plus版速腾(新款1.5T速腾)VS 2022款 240TURBO CVT劲控版 思域
一种是偏时尚的点阵式设计，一种是比较硬派且拥有一定的攻击性的设计，两种风格称不上孰强孰劣，但是要是论科技性，我会为速腾投上一票，毕竟全新的IQ.Light光源确实有一定的亮点。
在车身尺寸上，我想还是速腾要优秀一点，尤其是长度这一项，直接领先了117mm，相信这种数据也会直接在车内空间上进行呈现。
车尾的设计风格非常相似，都是隐藏式排气，但是速腾别出心裁的弄了双边双出排气并且排气上方还进行了装饰排气的设计，整体的车尾层次感也会有所增加。
相比于新款速腾比较精致的中控，思域则是给人一种运动风格，而配置方面你也不需要过于担心，这款思域有非常完整的一套辅助驾驶，而全车真皮包括方向盘也是真皮的材质，让它看上去不止现在这样低调。
两车同属于1.5T阵营，但是不同方向的定义也导致了两款车在动力方面的不一样，很明显以往思域面对的消费者是要比速腾面对的消费者更加年轻的，但是速腾经过这次改款后不少时尚的设计，包括动力的提升，相信新款速腾同样会收货一批年轻粉丝。
总结
就在本月的28日，全新速腾就要上市了，介时它的售价也会有一个明确的定义，但是目前猜测的售价基本上是与现款车型保持一致的，如果是这样的话，那不得不说这次全新速腾还是比较良心的。
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